Tobias Büchner (voor) und Nico Pemsel (achter) – Controlekamer / Erfurt
Nico Pemsel werkt al sinds 2012 in de controlekamer van de afdeling waar de rauwe melk binnenkomt voor verwerking. Hij is blij dat zijn werk nauwelijks veranderd is en er gewoon naartoe kan. Ook thuis is het voor hem makkelijker, want hij is single. Bij Tobias Büchner ligt dat anders. De medewerker van de controlekamer voor houdbare melk en zijn vrouw hebben twee kinderen. Tobias: “Maar dat gaat best. Een keer hebben we ons rooster een beetje moeten aanpassen, zodat alles op de afdeling goed bleef draaien. Ik ben blij dat mijn collega's en werkgever begripvol en flexibel gereageerd hebben op de nieuwe situatie voor mensen met kinderen.”
Nico Pemsel en Tobias Büchner lijken zich dus goed door de huidige situatie heen te slaan. Natuurlijk hopen ze allebei dat de situatie zo snel mogelijk ontspant. “Op de fabriek in Erfurt hebben we tot dusver geen enkel coronageval. Voor heel Thüringen geldt dat de bevolking het goed te doen vindt. Dat komt waarschijnlijk ook wel door het relatief lage aantal gevallen”, vermoedt Tobias Büchner. Nico Pemsel knikt en vult aan: “Maar ik zal wel heel blij zijn als ik mijn ouders in Brandenburg weer kan bezoeken.”
Geconcentreerd kijken Tobias Büchner en Nico Pemsel op hun beeldschermen in de controlekamer op DMK-locatie Erfurt. Tijd om even gas terug te nemen hebben ze niet ondanks corona. “In de aanloop naar Pasen hebben we circa 40% meer geproduceerd”, vertelt Tobias.
In de controlekamer merken hij en Nico eigenlijk niet zoveel van de pandemie. De hygiënemaatregelen zijn voor hen al jaren vaste routine. Nico: “Voor onze afdelingen heeft het weinig gevolgen. Het dagelijks werk is niet veranderd. We werken gewoon in ploegendienst, zodat de controlekamer 24/7 bemenst is. Dat verandert ook in de toekomst niet.”
Net als de overige collega's in Erfurt bewaren de mannen de voorgeschreven minimumafstand tot anderen. Wat wel echt veranderd is, is het contact met de vrachtwagenchauffeurs. “Voordat hij het terrein oprijdt, moet elke chauffeur zich melden bij de bewaking en doorgeven of hij onlangs in een risicogebied geweest is. In de fabriek houden we natuurlijk afstand van elkaar”, aldus Nico over de situatie bij de laadzone.